辗环机锻造工艺原理：锻件的结构性能直接关系到飞机的使用寿命和可靠性

锻造是通过塑性变形改变金属锻件机械性能和内部组织的工艺，可以提升零件自身 的承力和抗冲击性能。在飞机机体及发动机结构中，承力、传力结构的重要零件一般需 要进行锻造。在航空发动机中，航空锻件目前主要应用于风扇、压气机、涡轮和燃烧室 等四大部件，主要起包容、连接、支撑、密封等作用，是十分重要的零部件。

锻造相对于铸造能够有效地排除气孔析晶等问题。锻造的金属材料由于制造工艺， 不可避免地存在具有气孔、缩孔和树枝状晶等缺陷。在加压设备及工（模）具的作用下， 坯料或铸锭会产生局部或全部的塑性变形，在加工后其形状、尺寸稳定性好，组织均匀， 纤维组织合理，相比加工前其综合力学性能更佳。

锻造按工艺可分为自由锻、模锻、辗环，其中辗环技术成为制备超大型环锻件的唯一工艺方法。辗环是借助辗环机使环件产生连续局部塑性变形的先进技术，辗环可大幅 度降低设备吨位和投资，具有振动冲击小、节能节材、生产效率高、生产成本低等显著 优点，故随着辗环机大量投入，环轧技术被广泛使用。